汽車在中速轉彎時，左右側車輪的差動轉速不大，這時的粘性連軸器產生的阻力矩較小，對汽車的操縱性影響不大。差速器的差動能力也很小，所以兩者並聯是並不影響差速器的正常工作，連軸器也不影響差速器防止功率循環的功能，速器的差動過大會影響汽車的轉向靈活。

如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控製在二百攝氏度以下，通過加熱使螺母與螺栓之間的加大，鏽蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。在裝配時換新的螺栓，新的螺栓與原使用的螺栓規格一致，用於高轉速設備連軸器新換的螺栓，使新螺栓與同一組法蘭上的連接螺栓重量一樣。

工件圓柱形彭脹，實現過盈裝配的要求，現加熱器使用微電腦控製，軸承加熱溫度和時間可以設定並顯示，連軸器加熱器主要用於對軸承、齒輪、連軸節、鐵路機車的輪心、輪箍等多種類型的金屬件進行加熱；連軸器對兩軸對中性的要求很高，兩軸有相對位移存在時，會在機件內引起附加載荷，使工作情況惡化。

傳遞的大扭矩應小於許用扭矩值，大扭矩的確定應考慮機器製動所需要加減速扭矩和過載扭矩。在同等條件下，盡量選擇維護簡單的综合好色；在高溫下工作，不可選有非金屬元件的综合好色。